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Comparatif jantes aluminium et magnésium : Pourquoi choisir le magnésium ?
Chez AirSpin, nous ne nous contentons pas de suivre les standards ; nous cherchons l'équilibre parfait entre légèreté, rigidité et confort. Si l'aluminium a longtemps été la norme, le magnésium représente aujourd'hui le summum de la performance pour les cyclistes exigeants.
De plus, nous avons sélectionné un type de magnésium haut de gamme extrudé, bien supérieur aux modèles d'entrée de gamme en magnésium coulé. Voilà ce que cela change pour vous :
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Une élongation de 20 % : C'est le point clé. La plupart des alliages de magnésium cassent net vers 6 % ou 8 % d'élongation. Avec 20 %, votre jante est capable de se déformer de manière importante avant de rompre. C'est un gage de sécurité énorme contre les impacts violents (trous, chocs).
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Une résistance (UTS) de 315 MPa : C'est une valeur très élevée pour du magnésium, comparable à certains alliages d'aluminium de série 6000, mais pour un poids bien moindre (1,80 g/cm3 contre 2,70 g/cm3 pour l'alu).
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Le procédé de fabrication : La jante a été extrudée et non moulée. C'est ce qui permet d'obtenir ce grain de métal si fin et cette résistance.
"Le magnésium est-il fragile ?" : Briser les mythes
On entend parfois que le magnésium craint la corrosion. C'est une idée reçue issue des technologies d'autrefois.
Chez AirSpin, nos jantes bénéficient de traitements de surface avancés (comme l'oxydation électrolytique plasma). Ce procédé crée une couche céramique ultra-dure qui protège le métal contre l'oxydation et les agressions extérieures, garantissant une longévité identique, voire supérieure, à celle de l'aluminium.
Notre technique de montage permet d'éviter la corrosion galvanique potentielle au contact des écrous de rayons et de la jante.
Pour le bon entretien des jantes magnésium et pour garantir leur longévité dans le temps, nous préconisons :
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De ne pas utiliser des nettoyants acides : Évitez les produits nettoyants trop agressifs pour les voitures. Utilisez uniquement du savon doux (type liquide vaisselle ou shampoing vélo biodégradable).
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D'éviter le nettoyage haute pression : Il peut forcer l'eau à s'infiltrer sous la peinture au niveau des trous de rayons, créant une corrosion invisible qui soulèvera la peinture plus tard.
1. La quête de la légèreté absolue
Le magnésium est le métal de structure le plus léger au monde. Avec une densité d'environ 1,74g/cm3 contre 2,70g/cm3 pour l'aluminium, il est environ 33 % plus léger. Cependant, le magnésium est plus "souple". Pour qu'une jante en magnésium soit aussi rigide qu'une jante en aluminium et qu'elle ne se déforme pas sous votre poids, l'épaisseur des parois (le volume de métal) doit être légèrement augmentée.
En règle générale, pour obtenir une solidité et une rigidité équivalentes, une jante en magnésium finit par peser environ 20 % à 25 % de moins que son homologue en aluminium, et non 33 %.
Sur une paire de roue, le magnésium permet de gagner 150 grammes en moyenne
Pourquoi c'est énorme pour un cycliste ?
Gagner 150 grammes sur les jantes est bien plus efficace que de les gagner sur le cadre ou toute partie fixe. Comme il s'agit d'une masse en rotation, l'inertie est réduite :
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Accélération : Le vélo répond beaucoup plus vite au coup de pédale.
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Maniabilité : L'effet gyroscopique est diminué, rendant le vélo plus vif dans les virages.
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Confort : Grâce à la faible densité et aux 20 % d'élongation du magnésium, la jante absorbe mieux les micro-vibrations de la route que l'aluminium, qui est plus "sec".
2. Un confort et une absorption des vibrations uniques
C'est ici que le magnésium surclasse tous ses concurrents. Il possède une capacité d'amortissement naturelle (capacité à absorber l'énergie des chocs) nettement supérieure à celle de l'aluminium ou même du carbone.
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Sensation de pilotage : Là où l'aluminium peut paraître "sec" et transmettre toutes les imperfections de la route, le magnésium filtre les micro-vibrations. Cela réduit la fatigue musculaire sur les longues sorties et améliore l'adhérence en virage.
3. Rigidité et Réactivité
En plus de sa légèreté, le magnésium offre un excellent rapport rigidité/poids. Nos jantes AirSpin en magnésium sont conçues pour ne pas fléchir sous l'effort, garantissant que chaque watt que vous développez est transmis directement à la chaussée.
En résumé : Pourquoi passer au magnésium ?
Choisir une roue AirSpin en magnésium, c'est s'offrir le comportement dynamique du carbone avec le confort filtré d'un matériau métallique haut de gamme. C'est le choix de ceux qui ne veulent pas choisir entre performance brute et plaisir de rouler.
L'avis de l'artisan : "Le magnésium transforme la dynamique de votre vélo. Ce n'est pas seulement une question de gain de poids sur la balance, c'est une sensation de fluidité et de nervosité que l'on ne retrouve sur aucun autre matériau."