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- Technique -
Artisans et passionnés, en quête d'innovation et d'évolution, nous mettons tout notre savoir-faire dans le montage manuel de roues artisanales en choisissant les meilleures combinaisons de jantes, moyeux et rayons. L'objectif est de vous proposer la paire de roues la plus aboutie répondant entièrement à vos besoins (route, gravel, VTT).
Les roues sont les éléments apportant le plus de changements au comportement du vélo, il est donc primordial de réaliser le bon choix de composants (jantes, moyeux, rayons, écrous) et les bons réglages (tension, équilibrage).
Type de jantes
Nos jantes ressemblent à celles des grandes marques ? Ne cherchez plus, nous nous approvisionnons directement chez l'un des plus grands fabricants de jantes carbone travaillant pour ces mêmes marques. Vous obtenez une qualité identique sans payer le marketing, sponsoring et la publicité !
Nous proposons 4 types de jantes de largeur différentes et avec plusieurs hauteurs disponibles :
La jante "MG" : une jante en magnésium pour une entrée de gamme, performante et allégée par rapport à l'aluminium. Cette jante est proposée en largeur interne de 25mm pour la rendre polyvalente et agréable sur de longues distances. Elle possède 28 trous pour augmenter sa robustesse et en faire une alliée parfaite pour l'entrainement, le voyage ou le gravel engagé.
La série "R" : une jante spécifique pour une pratique route avec une largeur interne de 21mm. Ces jantes ont été spécialement étudiées pour améliorer l'aérodynamisme du vélo et performer en course à haute vitesse. Elles sont proposées en finition "Filament Wound".
La série "Light" : une jante optimisée pour le poids avec une largeur interne de 23mm. Ces jantes polyvalentes permettent d'abaisser les poids des roues. Elles sont privilégiées pour la montagne et la réactivité. La largeur interne plus grande permet leur utilisation pour de la route, du cyclo-cross ou du gravel peu engagé.
La série "GR" : une jante plus robuste et plus large (25mm interne) pour accueillir des pneus de gravel ou de cross-country. Elles offrent une stabilité déconcertante et un dynamisme incroyable dans les chemins.
Si vous avez une demande spécifique (hauteurs différenciées roue AV/AR, écrous internes, jante hookless, jantes VTT, jante à boyau, ...), contactez nous, nous pouvons probablement y répondre moyennant un délai de livraison plus long.
Type de moyeux
Les moyeux et leurs roulements sont des éléments essentiels de la roue. Ils tiennent toute la roue et apportent la rigidité et la résistance nécessaires. La qualité des roulements est primordiale pour la longévité de la fluidité.
Nous avons choisi de proposer :
Le moyeu BARON pour son rapport qualité / prix. Ce moyeu est un excellent rapport qualité/prix.
La roue libre est un système à ratchet à 36 crans et les roulements sont de la marque TPI.
Les moyeux AIVEE. Usinés CNC en Vendée, les moyeux AIVEE sont garanties à vie et montés à la main. Ils font partie des plus légers au monde et sont disponibles dans de nombreuses configurations (couleurs, céramiques, longueurs d'axes, ...). Une référence !
Les moyeux DT SWISS. Une expérience inégalée dans les moyeux et une qualité de fabrication qui ne se démontre plus. C'est un choix raisonné et gage de qualité.
Nous proposons des roulements acier ou céramiques pour les moyeux AIVEE. Si vous voulez en savoir plus sur les roulements céramiques, visiter notre page dédiée dans notre blog conseils.
Parmi les configurations que nous avons choisi de vous proposer, nous avons volontairement limiter le choix à quelques moyeux. Cependant, si vous désirez avoir une marque ou un type de moyeu bien précis, contactez nous, nous pouvons probablement le faire.
Type de rayons
Tous nos rayons acier sont de la marque SAPIM, leader mondial. C'est un gage de qualité et de réparabilité dans le temps. SAPIM propose des rayons coudés et droits et plusieurs formes selon le besoin de robustesse et d'aérodynamisme.
En savoir plus ? Visitez notre page dédiée aux rayons SAPIM
Pourquoi nous privilégions des rayons différents sur la roue arrière ?
Et découvrer les différents types de rayonnages existants
Des questions sur les rayons carbone ? Lisez notre article ici
Nous proposons également des roues montées avec les rayons BERD. Les rayons BERD sont fabriqués en Dyneema® offrant un rapport résistance/poids 15 fois supérieur à celui de l'acier. Ils présentent une durée de vie en fatigue supérieure à celle de l'acier et sont insensibles aux intempéries. La grande force de ces rayons est l'atténuation des vibrations de la route qui apporte du confort et une meilleure tenue de route.
En savoir plus ? Visitez la page dédiée aux rayons BERD
Tension des rayons
Définir la bonne tension des rayons : c'est le cœur de notre métier de monteur artisanal. Avant le montage d'une paire de roues, le client est consulté pour bien cerner sa pratique et ses attentes. Nous prenons ensuite en compte son poids pour obtenir la tension finale.
Lors de la mise en tension de la roue, en utilisant le tensiomètre SAPIM, nous agissons sur plusieurs paramètres :
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Le voile
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Le saut
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Le centrage
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L'égalisation des tensions par nappe de rayons
Nous prenons en compte également la perte de tension de la roue une fois le pneu monté.
Afin d'avoir une tension de roue parfaite, nous proposons et conseillons le montage des pneus sur nos roues avant expédition. Cela nous permet de reprendre la tension des rayons une fois les pneus montés. Ainsi, la tension finale pour le client est exactement celle que nous avons décidé d'obtenir. Si les roues sont vendues sans pneu, nous ajoutons de la tension pour compenser le futur montage des pneus mais cela reste moins précis.
Pour nous confier la pose des pneus, vous choisissez l'option sur la page de la roue et vous ajoutez le pneu que vous souhaitez dans le panier.
Équilibrage des roues
Toutes les roues de voiture sont équilibrées contrairement aux roues de vélo. Alors pourquoi équilibrer une roue ?
Les roues en carbone sont conçues pour offrir un poids réduit et des performances optimales. Cependant, leur légèreté les rend plus sensibles aux déséquilibres, même minimes. Ces imperfections peuvent non seulement compromettre le confort de conduite, mais également affecter la durée de vie des composants tels que les jantes, les rayons et les pneus.
Avantages de l'équilibrage d'une roue :
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Amélioration des performances car la roue tourne plus longtemps : gain d'environ 3% de rendement.
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La réduction des vibrations améliore le confort de conduite et la tenue de route. Cela donne confiance au cycliste, notamment dans les descentes.
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La diminution des vibrations réduit les contraintes sur les rayons et les roulements et permet d'augmenter leur durabilité.
Toutes les roues AIRSPIN sont équilibrées sans surcoût pour ces raisons.
Retrouvez plus d'informations sur l'équilibrage sur cette page de notre blog conseils
Écrous de rayons
Toutes nos roues sont montées avec des écrous SAPIM en aluminium et avec la technologie Secure Lock afin d'éviter leur desserrement.
Sur demande, nous pouvons mettre à la place des écrous en laiton, plus lourds mais plus robustes notamment pour une utilisation du vélo avec du chargement. Contactez nous si besoin.
Personnalisation
Dans notre catalogue, nous avons laissé plusieurs options de personnalisation afin de répondre à la majorité des demandes.
Toutefois, nous ne nous fixons pas de limites à la personnalisation (jante peinte, couleur des rayons, écrous internes, jante hookless, rayons carbone, ...).
Contactez nous et nous étudierons votre demande ensemble afin de vous proposer un devis personnalisé.